缶詰状態で揺られること2時間弱、九州国際空港こと佐賀空港に到着しました。20分ほどの早着でしたが佐賀駅への連絡バスは定刻通りということでしばし展望デッキでぼーっとします。
後になって気付いたのですが、スプリングジャパンから土産屋やレストランで利用できる500円クーポンが送られてきていました。印刷して必要事項を記入しなければならないというメンドクサイものではありましたが、せっかくならお昼食べればよかったですね。
すこし前にTwitterで話題になっていた到着即死エレベーター。正体は奥のエレベーター完成に伴い使用されなくなった旧エレベーターです(他の階でもトビラは封鎖されています)。
連絡バスを博物館前で降り、佐賀城本丸歴史館へ。障子を開け扇風機を配置することで換気していたほか、体験コーナーやコンピューターといった手を触れるタイプの展示が休止されていました。金輪継の体験とか初めて見たのでやってみたかったのですが…残念。
30分ほどで歴史館を後にし、北側駐車場に設けられたサイクルポートから毎度おなじみHELLO CYCLINGにまたがります。車種がブリジストンのアシスタなのはいいとして(近くに久留米がある影響…？)後ろに荷台がついているのは他所では見かけない気がします。
久々のサイクリング、それも初めての車種とあってなかなか思うように進めません。
目指すは筑後川昇開橋。なんとか30分以内でたどり着くと、ちょうど最後の通行可能時間帯を終え上昇するところでした。以前訪れた際はメンテナンス中で一番上まで上がるところを見られていませんでしたから今回見られてよかったです。(昇開橋の詳細は以下の記事をご覧ください)
行きも通ったのですが、昇開橋から南佐賀駅跡までは佐賀線の廃線跡が徐福サイクルロードとして整備されています。佐賀駅へ戻りがてら佐賀線の廃線探索を楽しみました。
遺構に気を取られていたら佐賀駅まで50分ほどかかってしまいました。次回につづきます。
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